Verdades e Mitos sobre carros flex

Mitos

O primeiro abastecimento deve ser feito com gasolina parta evitar problemas de partida
O carro só pode ser abastecimento com gasolina ou com álcool para evitarem falhas no motor
Um motor bicombustível dura menos, pois o álcool é mais corrosivo.
Carros bicombustível requerem somente gasolina aditivada
A substituição de álcool por gasolina, ou vice-versa, deve ser feita gradativamente.
Se o motor ficar apenas com álcool, o carro tem problemas de partida nos dias frios.
Existe um porcentual certo da mistura de álcool e gasolina para que o carro obtenha uma melhor potência e autonomia
Se o motorista misturar os dois combustíveis o consumo aumenta e fica mais próximo do álcool

Verdade

Desde o início da vida útil, o motor pode funcionar tanto com gasolina quanto com álcool.
O sistema é projetado para funcionar com os dois combustíveis ao mesmo tempo.
As fábricas garantem para o motor flex à mesma durabilidade do propulsor á gasolina. Os sistemas que têm contato com álcool são projetados para suportar sua corrosão
Não é uma exigência. Mas se o motorista quiser usar aditivo para melhorar a autonomia da gasolina e mantiver o sistema de injeção limpo, deve optar por um correspondente á marca do carro e próprio para motor flex.
O gerenciamento do motor é eletrônico e o sistema é programado para reconhecer o combustível instantaneamente
No compartimento do motor dos veículos existe um reservatório de gasolina para partida a frio.
Não existe uma quantidade certa de cada combustível para obter um rendimento e potencial ideais. Mais álcool significa maior potência do motor e menos autonomia. O inverso vale para a gasolina
A autonomia é proporcionar á quantidade de cada combustível. Se o tanque tiver mais gasolina, o rendimento será maior do que quando estiver com um volume maior de álcool, é vice-versa.

Revisão e Conserto de Veículos em Domicílio